Piazzole in CLS, prima dell'intervento, nell' aeroporto militare Cameri (NO) antistanti gli hangar di manutenzione dei Tornado e degli Eurofighter.

Fase applicativa di RIMAC con pompa airless manuale.

L'Aeronautica Militare ha voluto svolgere questi test per i problemi di perdite di olii e carburanti avio (GP8) che dissolvono in particolare le pavimentazioni bituminose.

Oltre a ciò le piste di rullaggio presentano una grave criticità: il fenomeno del F.O.D. (Foreign Object Damage) ovvero il distacco di inerti (vedi foto) che possono venire aspirati dai motori degli aerei causando danni alle turbine e compromettendo la sicurezza del volo.  

Documento dell'Aeronautica Militare Tedesca (Bundeswehr) che evidenzia il problema del distacco degli inerti, dove viene consigliata la proprietà del prodotto RIMAC.

Il risultato della pavimentazione in CLS trattata con RIMAC: si nota l'omogeneità e la superficie più chiara.